Automotodrom Grobnik
Kultna staza urezana u brda iznad Jadranskog mora
Izgrađen 1978., Automotodrom Grobnik je bio domaćin svega od Formule 3 do World Superbike. Smješten u brdima iznad Rijeke s prekrasnim pogledom na jadransku obalu i Kvarnerski zaljev, jedna je od najslikovitijih i najzahtjevnijih staza u Europi.
Povijest staze
Automotodrom Grobnik otvoren je 1978. kao jugoslavenska premijer trkaća staza. Smještena samo 15 km od Rijeke, staza je izgrađena u prirodnom terenu Grobničkog polja, koristeći valovite brežuljke i visinske razlike.
Tijekom desetljeća, staza je bila domaćin rundama Europskog Formula 3 prvenstva, World Superbike prvenstva, Europskog Touring Car prvenstva i nebrojenih nacionalnih serija. Ostaje najvažnija stalna trkaća staza u Hrvatskoj.
Staza je poznata po zahtjevnim tehničkim sekcijama, posebno brzim krivinama kroz srednji sektor i visinskim razlikama koje testiraju i automobil i vozača. Blizina jadranske obale znači da nepredvidivo vrijeme može dodati dodatni element utrkama.
Ključni zavoji
Zavoj 1 - Ulaz u "Ciljnu Ravninu"
Prva zona kočenja na kraju startno-ciljne ravnice. Ključno mjesto za pretjecanje gdje vozači dolaze punom brzinom i moraju procijeniti točku kočenja u desni zavoj koji započinje tehnički zapadni dio kruga.
Zavoj 5 - "Riječki"
Uska ukosnica na vrhu staze i najsporija točka kruga. Nakon uspona kroz zavoje 3 i 4, vozači snažno koče u ovaj okret od 180°. Rani povratak na gas ključan je jer vodi u dugi spust kroz "Lijevi".
Zavoji 7–8 - "Šikana" / "Lijevi u Rupu"
Tehnički niz šikana na najnižem dijelu staze. "Šikana" zahtijeva preciznost na ulazu, a "Lijevi u Rupu" spušta se u udubljenje koje destabilizira bolid. Mjesto gdje strpljenje pobjeđuje agresiju.
Zavoj 9 - "Lakat"
"Lakat" - uski zavoj na dnu staze koji povezuje tehnički dio s bržim srednjim dijelom. Dobar izlaz ovdje postavlja nalet kroz "Desni" i na "Zagrebačku" ravnicu.
Zavoji 15–16 - "Zagrebački 1. Dio" i "2. Dio"
Brzi desni kompleks na krajnjem istočnom dijelu staze. Prolaze se u brzom nizu pri velikoj brzini, a nagrađuju predanost i gladak vozački stil. Najbolja priprema za pretjecanje na krugu - snažan izlaz iz "Zagrebačkog 2. Dijela" nosi brzinu sve do glavne ravnice.
Zavoj 1 - Ulaz u "Ciljnu Ravninu"
Prva zona kočenja na kraju startno-ciljne ravnice. Ključno mjesto za pretjecanje gdje vozači dolaze punom brzinom i moraju procijeniti točku kočenja u desni zavoj koji započinje tehnički zapadni dio kruga.
Zavoji 7–8 - "Šikana" / "Lijevi u Rupu"
Tehnički niz šikana na najnižem dijelu staze. "Šikana" zahtijeva preciznost na ulazu, a "Lijevi u Rupu" spušta se u udubljenje koje destabilizira bolid. Mjesto gdje strpljenje pobjeđuje agresiju.
Zavoji 15–16 - "Zagrebački 1. Dio" i "2. Dio"
Brzi desni kompleks na krajnjem istočnom dijelu staze. Prolaze se u brzom nizu pri velikoj brzini, a nagrađuju predanost i gladak vozački stil. Najbolja priprema za pretjecanje na krugu - snažan izlaz iz "Zagrebačkog 2. Dijela" nosi brzinu sve do glavne ravnice.
Zavoj 5 - "Riječki"
Uska ukosnica na vrhu staze i najsporija točka kruga. Nakon uspona kroz zavoje 3 i 4, vozači snažno koče u ovaj okret od 180°. Rani povratak na gas ključan je jer vodi u dugi spust kroz "Lijevi".
Zavoj 9 - "Lakat"
"Lakat" - uski zavoj na dnu staze koji povezuje tehnički dio s bržim srednjim dijelom. Dobar izlaz ovdje postavlja nalet kroz "Desni" i na "Zagrebačku" ravnicu.
Rekordi kruga
Ključni benchmarkovi postavljeni na Grobniku (4.168 km)
Onboard krug
Doživite punu snagu Automotodroma Grobnik iz vozačevog sjedala. Pogledajte brzi krug iz kabine i osjetite svaki zavoj, visinsku razliku i ravnicu.