Automotodrom Grobnik
4.168 metara u brdima iznad Rijeke, od 1978.
Automotodrom Grobnik otvoren je 1978. u brdima iznad Rijeke, s Kvarnerskim zaljevom ispod. Ovdje su se vozile Formula 3 i World Superbike, a u svibnju 2026. bio je domaćin Year One, prvog Grand Prix of Croatia.
Staza, nacrtana
18 zavoja, protusatno
- 5Riječki
- 7Šikana
- 9Lakat
- 15Zagrebački
- Start / cilj
- Zavoj s tribinom
- Smjer kruga - 10 lijevih, 8 desnih
Povijest staze
Automotodrom Grobnik otvoren je 1978., 15 km od Rijeke na Grobničkom polju, i položen je u prirodni teren: valovito tlo i visinske razlike.
Tijekom desetljeća bio je domaćin utrka Europskog prvenstva Formule 3, Svjetskog prvenstva Superbike i Europskog prvenstva turističkih automobila, a nacionalne serije voze se ovdje svake sezone.
Brze krivine srednjeg sektora i visinske razlike testiraju i automobil i vozača. More je blizu i vrijeme se može promijeniti unutar vikenda: subota Year One vozila se po kiši, nedjelja po suncu.
Ključni zavoji
Zavoj 1 - na kraju "Ciljne ravnine"
Prva zona kočenja, na kraju startno-ciljne ravnice, uz tribinu. Vozači dolaze punom brzinom i koče za desni zavoj koji otvara tehnički zapadni dio kruga. Ključno mjesto za pretjecanje.
Zavoj 5 - "Riječki"
Uska ukosnica na vrhu staze i najsporija točka kruga. Nakon uspona kroz zavoje 3 i 4, vozači snažno koče u ovaj okret od 180°. Rani povratak na gas ključan je jer vodi u dugi spust kroz "Lijevi".
Zavoji 7-8 - "Šikana" / "Lijevi u Rupu"
Tehnički niz na najnižem dijelu staze: desna "Šikana" traži preciznost na ulazu, a "Lijevi u Rupu" spušta se u udubljenje koje destabilizira automobil.
Zavoj 9 - "Lakat"
"Lakat" - uski zavoj na dnu staze koji povezuje tehnički dio s bržim srednjim dijelom. Dobar izlaz ovdje postavlja nalet kroz "Desni" i na "Zagrebačku" ravnicu.
Zavoji 15-16 - "Zagrebački 1. dio" i "2. dio"
Brzi lijevi kompleks na krajnjem dijelu staze, u brzom nizu, s tribinom uz zavoj 15. Čist izlaz iz drugog dijela nosi brzinu sve do glavne ravnice.
Zavoj 1 - na kraju "Ciljne ravnine"
Prva zona kočenja, na kraju startno-ciljne ravnice, uz tribinu. Vozači dolaze punom brzinom i koče za desni zavoj koji otvara tehnički zapadni dio kruga. Ključno mjesto za pretjecanje.
Zavoji 7-8 - "Šikana" / "Lijevi u Rupu"
Tehnički niz na najnižem dijelu staze: desna "Šikana" traži preciznost na ulazu, a "Lijevi u Rupu" spušta se u udubljenje koje destabilizira automobil.
Zavoji 15-16 - "Zagrebački 1. dio" i "2. dio"
Brzi lijevi kompleks na krajnjem dijelu staze, u brzom nizu, s tribinom uz zavoj 15. Čist izlaz iz drugog dijela nosi brzinu sve do glavne ravnice.
Zavoj 5 - "Riječki"
Uska ukosnica na vrhu staze i najsporija točka kruga. Nakon uspona kroz zavoje 3 i 4, vozači snažno koče u ovaj okret od 180°. Rani povratak na gas ključan je jer vodi u dugi spust kroz "Lijevi".
Zavoj 9 - "Lakat"
"Lakat" - uski zavoj na dnu staze koji povezuje tehnički dio s bržim srednjim dijelom. Dobar izlaz ovdje postavlja nalet kroz "Desni" i na "Zagrebačku" ravnicu.
Rekordi kruga
Najbrži krugovi na stazi od 4.168 m
Onboard krug
Cijeli krug Automotodroma Grobnik iz vozačkog sjedala: svaki zavoj, uspon i ravnica.
